X
تبلیغات
چه خبر؟

 
تاريخ : دوشنبه دوازدهم تیر 1391

"کبرا"های زهرآگین ایران؛چابکتر و قوی تر+عکس

بالگردهای کبرای هوانیروز ارتش و نیروی هوافضای سپاه امروز جزو واحدهای رزمی بسیار مهم در نیروهای مسلح کشور هستند که با تعمیرات کامل بدست متخصصان داخلی، نصب تجهیزات جدید و پیشرفته و سلاح های بومی امروزه با توانایی های بیشتر، در آمادگی کامل برای اجرای مأموریت های فعلی و جدید هستند.


به گزارش افکارنیوز به نقل از مشرق، نخستین نمونه از بالگرد کبرا در جنگ ویتنام ارائه شد، زمانی که نیروهای پیاده و زرهی احتیاج به پشتیبانی هوایی داشتند اما نه پشتیبانی هواپیماها که پس از بمباران یا راکت باران مواضع دشمن، باید برای سوخت گیری و مهمات گیری به پایگاه خود که ده ها کیلومتر دورتر بود باز می گشتند. هر چند هواپیماهای کوچک و کم سرعت تهاجمی نیز در آن جنگ حضور داشتند اما وسیله ای که بتواند از پشت خطوط مقدم به هوا برخواسته و با دقت بالا(در سرعت پائین) هدفگیری کند و در صورت لزوم به راحتی در نقطه ای فرود آید مزایای خاص خود را داشت.

بنابراین با استفاده از برخی اجزای بالگردهای یو-اچ-۱ که به تعداد فراوان به کار گرفته شده بودند بالگرد آ-اچ-۱ کبرا که صرفاً قابلیت تهاجمی داشت طراحی و ساخته شد. هر چند یو-اچ-۱ها نیز به تیربار و بعضاً راکت مجهز می شدند اما ساختار آنها محدودیت های زیادی برای عملیات تهاجمی ایجاد می کرد. نمونه اولیه کبرا تنها به تیربار و راکت انداز مجهز و با بدنه ای باریک، هر دو سرنشین که شامل خلبان و کمک خلبان بودند را پشت سر هم جا داده بود.

بعدها این بالگرد که نخستین بالگرد مختص عملیات تهاجم زمینی هم محسوب می شود به موشک ضد تانک هدایت سیمی تاو مجهز شد که در نتیجه تأثیر عملیاتی آن خصوصاً در نقش ضد زره بسیار افزایش یافت. نمونه های مختلف یک و دو موتوره از آن ساخته شده و به کشورهای گوناگونی صادر شد.

بالگردهای کبرا طی ۴۰ سال گذشته در جنگ های گوناگونی حضور داشته اند اما بزرگترین تجارب عملیاتی آنها در جنگ ویتنام، جنگ تحمیلی عراق علیه ایران و در جنگ خلیج فارس رقم خورده است. آمریکا در فاصله سالهای ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۳ بیش از ۱۱۰۰ فروند کبرا در ویتنام به خدمت گرفت که حدود ۳۰۰ فروند از آنها در عملیات رزمی یا سوانح از بین رفتند.

پس از چند مرحله بهسازی امروزه مدل «آ-اچ-۱زِد وایپر» از بالگرد کبرا در حال تولید است و برخی از کشورهای دارنده آن نیز در برنامه هایی اقدام به بهسازی سامانه های مختلف این بالگرد نموده اند.


ورود به ایران

پیش از انقلاب تعداد قابل توجهی بالگرد کبرا از نمونه دوموتوره «آ-اچ-۱جِی، سی کبرا(کبرای دریایی)» ملقب به «International» خریداری شده و به مرور در پایگاه های مختلف هوانیروز نظیر کرمانشاه، اصفهان و مسجد سلیمان وارد خدمت شدند. مدل جِی بالگرد کبرا برای نیروی تفنگداران دریایی آمریکا و پرواز در محیط های دریایی بر اساس نمونه های تک موتوره این بالگرد ساخته شده بود.

بنابر اظهارات منابع خارجی حدود ۲۰۰ فروند بالگرد کبرا به ایران تحویل داده شد که از نمونه ارتقاء داده شده بودند و حدود ۶۰ فروند آنها توانایی شلیک موشک «BGM-۷۱ تاو» را داشتند.




کبرا م
جهز به دو پرتابگر ۴تایی موشک ضد تانک تاو

طول بدنه این نمونه از کبرا، ۱۳.۵ متر، فاصله نوک دو بالواره آن ۳.۲۸ متر و قطر دو پروانه اصلی آن ۱۳.۴ متر است. جرم خالی این بالگرد نزدیک سه هزار و بیشینه جرم برخواستن آن ۴۵۴۰ کیلوگرم است. بیشینه سرعت این بالگرد به ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت، برد آن به ۵۷۵ کیلومتر و سقف پرواز ان به ۳۲۱۵ متر می رسد.

بالگرد کبرای ایران دارای دو نمونه هستند. یک نمونه فقط دارای توپ سه لوله ۲۰ میلیمتری و راکت انداز بوده که در ایران ملقب به «جنگنده کبرا» است و دیگری علاوه بر توپ و راکت، توانایی شلیک موشک ضدتانک تاو نیز دارد.

در بالگرد کبرا هر دو خلبان امکان هدایت بالگرد و شلیک تسلیحات را دارند اما خلبان کابین جلو دارای ادوات هدفگیری دقیقتر و خلبان کابین عقب دارای تجهیزات هدایت بهتر و کاملتری است. در نمونه دارای موشک تاو نیز سامانه هدفگیری در کابین جلو قرار داده شده است.

دوربین های مربوط به رؤیت هدف در این بالگرد توانایی زوم بیش از ۱۳ برابر دارند که کار هدفگیری دقیق را ممکن می سازد. با حرکت سامانه هدفگیری توپ، لوله توپ نیز هماهنگ با آن و بلافاصله در جهت مورد نیاز تغییر می کنند و در نتیجه توپ در این بالگرد از تأثیرگذاری بالایی برخوردار است. این توپ قابلیت چرخش به اطراف را تا ۱۰۰ درجه به هر طرف و ۶۰ درجه عمودی را دارد. برد مؤثر این توپ تا ۲هزار متر است.
چند نوع راکت در این بالگرد قابل بکارگیری است که شامل نمونه های ۷۰ میلیمتری «هایدرا۷۰» در پرتابگرهای ۱۹ تایی و ۷ تایی و راکت های ۱۲۷ میلیمتری «زونی» در پرتابگر ۴ تایی است که نوع اخیر در ایران روی بالگرد کبرا مشاهده نشده است. راکت های هایدرا۷۰ دارای برد ۵۰۰متر تا ۸هزار متر هستند.




بالگرد تهاجمی کبرا در حال شلیک راکت های ۲.۷۵ اینچی

نوع پایه موشک تاو/توفان نیز تا ۳۸۵۰ متر برد دارد. این نمونه دارای هدایت سیمی بوده و احتمال اصابت آن به هدف ۹۵ درصد است. این موشک ۱۸.۵ کیلوگرمی که ۳.۶ کیلوگرم مواد منفجر دارد، با طول ۱.۱۶ متر و قطر ۱۵ سانتیمتر، به بیشینه سرعت ۳۱۰ متر بر ثانیه دست یافته و می تواند تا ۵۵۰ میلیمتر در زره نفوذ کند.




شلیک موشک تاو از بالگرد کبرا


حضور در جنگ تمام عیار تحمیلی

۸ سال جنگ تحمیلی در یک گستره ۱۲۰۰ کیلومتری از مرزهای کشور و درگیر بودن چند صد کیلومتر از عمق داخل کشور تا چند سال اول جنگ، نیاز به حضور گستره نیروهای زمینی داشت. بدیهی است پشتیبانی هوایی چه از نوع ترابری و چه رزمی نقش مهمی در حفظ خطوط دفاعی، اجرای مقدمات عملیات های کوچک و بزرگ، پشتیبانی از نیروها در طی هر عملیات و پس از آن در زمینه های انهدام واحدهای دشمن، حمل نیرو و مهمات، تخلیه مجروحین و شهدا و... در این همه سال داشته است.

هر چند توان کمی و کیفی بالگردهای ایران پیش از انقلاب در حد بالایی بود، اما خروج مستشاران نظامی آمریکا بسیاری را به این نتیجه رسانده بود که احتمالاً همه این حجم عظیم ادوات هوایی زمینگیر خواهند شد. اما حتی پیش از شروع جنگ تحمیلی و در فاصله کوتاه پیروزی انقلاب تا شروع جنگ متخصصان هوانیروز با شجاعت وارد عرصه تعمیر و نگهداری بالگردها شده و سطح آمادگی این نیرو را به حد مطلوبی رسانده بودند به طوری که با وجود کارشکنی های دولت وقت در اوائل جنگ، هوانیروز به سرعت وارد عمل شد.

در واقع با توجه به واکنش سریع بودن واحدهای هوایی، پس از نیروی هوایی، هوانیروز دومین یگانی بود که با راهبرد کاهش سرعت نفوذ ارتش عراق وارد عمل شد. انهدام تعداد زیادی از ادوات زرهی و ترابری لشگرهای پیشرو عراق و متوقف کردن نسبی آنها از نتایج این تلاش بود که ستاره درخشان این عملیات ها که در آن روزها به صورت تقریباً خودجوش اجرا می شد، بالگرد تهاجمی کبرا بود. این دست وقایع، بالگرد کبرا را در ایران به اندازه اف-۱۴ و فانتوم بین مردم مشهور کرد.

اما تبعات ورود هوانیروز با تمام قوا به عرصه جنگ، و ثبت بیش از ۳۰۰هزار ساعت پرواز عملیاتی در جنگ، فرسودگی زودرس ناوگان و در کنار آن آسیب های ناشی از سلاح های دشمن بود. برای رفع این مشکلات نیز باید راهی پیدا می شد.

در نتیجه متخصصان هوانیروز و صنایع دفاعی با تمام قوا سعی در تعمیر و عملیاتی نگه داشتن ناوگان بالگردی کشور کردند و بسیاری از تعمیرات را در نزدیک ترین نقاط به خط مقدم به انجام می رساندند. بدین ترتیب بود که به طور متوسط بیش از ۱۰۰ ساعت پرواز عملیاتی در هر روز از جنگ توسط بالگردهای کشورمان به انجام رسید.




تعمیرات بالگرد کبرا

مأموریت های بالگرد تهاجمی کبرا در طول جنگ بیشتر حول محورهای انهدام تانک ها و ادوات زرهی، حمله به استحکامات و خطوط دفاعی و مراکز تجمع دشمن، اجرای عملیات های شناسایی مسلح، اسکورت بالگردهای ترابری در عملیات های جستجو و نجات و حمایت از ناوگان کشتی ها در مقاطعی از جنگ بود.

در طی این دوران، هر چند محدودیت فضای بالواره های بالگرد کبرا حجم تسلیحات محمول آن را محدود می کرد اما انهدام صدها تانک، نفربر و خودرو در کارنامه خلبانان کبرا ثبت شده است. این کار با تلاش های فراوان کادر پروازی و زمینی و اقداماتی از قبیل افزایش تعداد سورتی پروازها و سوختگیری و مهمات گیری بالگردها در حالی که روشن و آماده پرواز بوده و خلبانان نیز از آنها پیاده نشده بودند ممکن شد. به عنوان مثال در عملیات فتح المبین کبراهای هوانیروز حدود ۲۷۴۷۷ گلوله ۲۰ میلیمتری، ۲۲۵۸ فروند راکت، ۲۰۰ فروند موشک ضدتانک شلیک نمودند که منجر به انهدام دست کم ۳۶۰ دستگاه تانک و نفربر زرهی عراقی شد.

ترکیب های تسلیحاتی که کبراهای ایران در جنگ با آن دیده شده اند عمدتاً دو تا چهار پرتابگر راکت(۱۹ یا ۷ تایی)، دو پرتابگر ۴تایی موشک تاو و دو پرتابگر ۷ تایی راکت به همراه دو پرتابگر دو یا چهارتایی تاو بوده است. ترکیب های راکتی اغلب تنها مربوط به جنگنده کبرا داشته و نمونه موشک انداز این بالگرد برای عملیات های ضد زره وارد میدان می شده است.

اما ابتکارات بومی رزمندگان برای بهبود کبرا شامل استفاده از تسلیحات جدید و یا بکارگیری تسلیحات برای کاربردهای جدید از همان سالهای دفاع مقدس آغاز شد. در زمینه بکارگیری تسلیحات جدید باید به موشک هوا به سطح هدایت اپتیکی «AGM-۶۵ ماوریک» اشاره کرد.




کبرا در حال حمل موشک هوا به سطح ماوریک

این موشک که بر روی هواپیماهای اف-۴ئی نیروی هوایی ارتش و علیه اهداف مهم به کار می رفت با توجه به ضرورت های عملیاتی و تشخیص فرماندهان در قالب طرح «امید» روی نمونه غیرموشک انداز کبرا نصب شد و در چندین عملیات که استفاده از کبرا به جای هواپیماهای نیروی هوایی مناسبتر بود به طور کاملاً موفق مورد استفاده قرار گرفت. انهدام یک ایستگاه راداری ارتش عراق که در یک کارخانه متروکه استتار شده بود از معروف ترین استفاده های ماوریک توسط کبرا است. همچنین در مواردی با این موشک به مراکز تجمع نیروهای عراقی حمله می شد که نتایج بهتر در زمان کمتر نسبت به استفاده از راکت های هایدار۷۰ داشته است. به عنوان مثال در عملیات فتح المبین ۱۱ فروند موشک ماوریک توسط کبراهای ایران شلیک شد.

این کار در حالی در ایران و در بحبوحه جنگ به انجام رسید که تا آن زمان اجرای اینکار در دنیا سابقه نداشت و در آمریکا نیز بالگرد سوپرکبرا در ۱۹۹۰ این موشک را به طور آزمایشی به کار گرفت.

موارد دیگری از شاهکارهای کبراهای ایرانی در جنگ تحمیلی به درگیری هوایی با بالگردهای دشمن بازمی گردد. با توجه به برخورداری عراقی ها از بالگردهای مسلح که در طی جنگ مجهزتر نیز می شد و پروازهای این واحدها روی خطوط استقرار نیروهای زمینی ایران، بالگردهای ایرانی هم که برای پشتیبانی از نیروها در آن منطقه حضور داشتند برای کاهش فشار و تلفات رزمندگان زمینی ناگزیر به درگیری شدن با این کرکسان بعثی بودند.

در این نبردها خلبانان ایرانی با استفاده از توپ و خصوصاً‌ موشک هدایت سیمی تاو خود که اساساً برای هدف قرار دادن اهداف هوایی نبوده است اقدام به درگیری می کردند که مورد اصابت قرار رفتن چندین بالگرد از جمله غزال(گازل) ساخت فرانسه تأیید شده است. همچنین گزارش هایی مبنی بر درگیر شدن و انهدام میل-۲۴هایند نیز وجود دارد. اما جالب ترین شکار هوایی کبراهای ایران مربوط به منهدم کردن یک فروند میگ-۲۱ عراقی با شلیک تعدادی راکت هوا به سطح هایدرا۷۰ است که واقعه ای بی نظیر در تاریخ جنگ های هوایی به شمار می رود.


پس از جنگ

با پایان یافتن ۸ سال نبرد سنگین و فرسایشی، کبراهای ایران نیز وارد دوره بازسازی و بعدها بهسازی شدند. این فعالیت ها شامل تمام اجزای بالگرد شامل موتور، سازه، بدنه، سامانه های سلاح و اویونیک بود. در نتیجه بعد از جنگ یگان های پروازی هوانیروز به طور متوسط بیش از ۲۵هزار ساعت پرواز داشته اند. امروزه بیش از ۷۰ درصد از حدود ۲۵۰۰ قطعه موجود در بالگردها شامل قطعاتی از بال، بدنه، موتور، سامانه های الکترونیکی در کشورمان ساخته می شود.

علاوه بر تعمیرات اساسی بالگردها، چندین فروند کبرا که آسیب های مختلفی دیده بودند بازسازی شده و به خط پرواز بازگشتند. یکی از نمونه های شاخص این کار که در اواسط دهه ۱۳۷۰ به انجام رسید، بالگردی بود که بیش از ۹۰ درصد اجزای آن دوباره ساخته شد و به عقیده کارشناسان در واقع یک فروند بالگرد کامل ساخته شد.




کبرای کاملاً بازسازی شده

در نهایت به دلیل اثبات عملی کارایی فوق العاده بالگرد تهاجمی در نبردها و بروز توانایی های فنی متخصصان کشور، طرح ساخت ۵۰ فروند بالگرد کبرای بومی شده با نام ۲۰۹۱ در شرکت هسای اصفهان تصویب شد.

چندی پیش نیز ۱۰ فروند بالگرد توفان که گونه ای مشابه کبرا است به یگان های عملیاتی تحویل داده شد. طبق اخبار منتشره این بالگردها جدید ساخت بوده اند و شامل بازسازی بالگردهای آسیب دیده نمی شدند. تمامی این ده فروند دارای سامانه هدفگیری موشک ضدتانک در دماغه خود هستند. هر چند بالگردهای توفان تفاوت ظاهری بخصوصی با کبراهای قبلی ندارند اما تفاوت هایی در برخی اودمات داخل کابین خلبانان دیده می شود.




تعدادی از بالگردهای توفان در مراسم تحویل

نکته جالبی که باید به آن اشاره کرد ساخت یک نمونه تحقیقاتی با الهام از طرح بالگرد کبرا در سال ۱۳۶۶ و در چارچوب طرح سیدالشهداء است که یک بالگرد تهاجمی تک موتوره، دو نفره با یک تیربار ۶ لوله ۷.۶۲ میلیمتری چرخان در دماغه و یک پرتابگر راکت ۷ تایی در هر سمت بدنه است.




بالگرد تحقیقاتی ظفر

بالگرد تهاجمی و تکنفره شاهد۲۸۵ نیز با بهره گیری از تجربیات کبرا و استفاده از طرح یک بالگرد کوچکتر برای مأموریت های تهاجمی زمینی و دریایی ساخته شده است.
برای بهسازی و ارتقاء سامانه های مختلف بالگرد کبرا در ایران چندین طرح قابل ذکر است. طرح «ارسلان» در نیروی زمینی ارتش که شامل بکارگیری برخی تجهیزات الکترونیکی و مخابراتی جدید و موشک های دوش پرتاب به عنوان موشک هوا به هوا می شد از آن جمله است.



بکارگیری موشک های هوا به هوا در بالگردهای رزمی اقدام بسیار مهمی در جهت افزایش قابلیت تهاجمی و تدافعی آنها دارد. درگیر شدن با بالگردهای دشمن جهت حفاظت از نیروهای زمینی و واحدهای هوایی خودی امری بود که هر چند با دلاوری خلبانان ایرانی در زمان جنگ انجام می شد اما با توجه به هدایت سیمی موشک های تاو نیازمند فراهم شدن شرایط خاصی بود و خود بالگرد را نیز تا زمان اصابت موشک به هدف در معرض خطر قرار می داد.

انهدام چند کبرای ایرانی توسط بالگردهای عراقی در درگیری های هوایی که طبیعتاً پدید می آمد نیز ناشی از نبود سلاح مؤثر، سریع و بی نیاز از هدایت توسط خلبان در آن زمان بود. با بهره گیری از موشک های دوش پرتاب در نقش هوا به هوا، درگیری هوایی با بالگردها و حتی هواپیماهای بدون سرنشین دشمن به طرز مؤثری صورت می گیرد.

همچنین نصب موشک هوا به هوای کوتاه برد حرارت یاب «AIM-۹ سایدویندر» نیز مورد توجه بوده است. چند گونه از این موشک در ایران موجود است که به طور کلی کمتر از ۱۰۰ کیلوگرم جرم و کمتر از ۱۵ کیلومتر برد داشته و با عنوان فاطر در کشور نیز ساخته شده است. موشک سایدویندر در زمان جنگ تحمیلی از جنگنده های اف-۴، اف-۵ و اف-۱۴ نیروی هوایی ارتش شلیک می شد.




موشک هوا به هوای سایدویندر زیر بالواره کبرا



بنابر آمارهای موجود ده ها فروند از هواپیماها و بالگردهای عراقی را ساقط کرد. با استفاده از این موشک و مجهز بودن کبراهای در حال پرواز در یک منطقه، محیط خطرناکی نیز برای هواپیماهای دشمن بوجود می آید و نیاز به حضور جنگنده های خودی برای دفاع از بالگردها در خط مقدم را کمتر می کند.


تیزتک؛ مجهزترین کبرای ایران

به نظر می رسد جامع ترین برنامه به روز رسانی کبرا در کشور پروژه «تیزتک» باشد. در این پروژه علاوه بر بکارگیری تجهیزات اویونیک جدید شامل نمایشگرهای دیجیتال رنگی چند منظوره در کابین، جایگزینی رادیوهای و بیسیم های جدید، سامانه های هشدار دهنده راداری در طرفین و جلو و عقب بالگرد که پوشش ۳۶۰ درجه را فراهم می کنند، تغییراتی در بدنه بالگرد نیز داده شد و از شیشه های ضدگلوله برای خدمه استفاده شد.




بالگرد تیزتک؛ توسع یافته در هسای اصفهان




ساخت نمونه های جدید بالگرد کبرا بر اساس بهسازی های اجرا شده در تیزتک

از جمله تجهیزات وسامانه های ساخته شده برای روزآمد سازی کبرا، سامانه کنترل بالگرد کبرا و طراحى و ساخت سامانه نمايشگر چند منظوره(MFD) است که در تیزتک به کار رفته است.

سامانه کنترل سلاح بالگرد کبرا شامل مجموعه هاى پيچيده اى از ادوات اپتيکى، مکانيکى، کنترلى و الکترونیکی است که امکان ردگيرى هدف را با دقت و پايدارى بسيار بالا براى بالگرد فراهم مى آورد در حالی که اساساً این وسیله تحت تأثير لرزش و حرکت هاى ناگهانى است.

در سامانه نمايشگر چند منظوره، حساسه هاى جديد و نمايشگرهاى کريستال مایع جايگزين سامانه هاى الکترومکانيکى و نمايشگرهاى قديمى آنالوگ بالگرد شده است. اين کار علاوه بر افزايش ايمنى پرواز، کاهش فشار کارى خلبان، افزایش ایمنی پرواز، کاهش احتمال بروز خرابی، کاهش زمان مورد نیاز برای تعمیر و نگهداری و آماده به کار شدن بالگرد، کاهش وزن و هزینه های کارکرد را به دنبال دارد.




نمایشگر MFD بکار رفته در تیزتک؛ برخی نمایشگرهای قدیمی حفظ شده اند

این سامانه نمایشگر قابلیت برنامه ریزی جهت نمایش هرگونه اطلاعات را دارد. از آن جمله اطلاعات کارکرد سامانه ها مانند دور موتورها و پروانه اصلی، گشتاور موتور، ولتاژ و شدت جریان تولیدی توسط ژنراتور، میزان سوخت و روغن و...، اطلاعات سامانه های سلاح و هدفگیری اپتیکی است.

همچنین این سامانه که تنها ۱۲ کیلوگرم جرم دارد توانایی نمایش فیلم و اتصال به دوربین های دید در شب و روز را داشته و علاوه بر قابل مشاهده بودن در نور مستقیم خورشید، در شب و در صورت استفاده خلبان از دوربین دید در شب نیز قابل استفاده است.
در بالگرد تیزتک از یک نمایشگر سربالا(HUD) جدید نیز برای خلبان استفاده شده است که به نظر میرسد در جلوی آن دوربینی نصب شده باشد.




نمایشگر سر بالا در تیزتک

نوعی از دوربین های اپتیکی-حرارتی پایدار شده و قابل چرخش در دو راستا به همراه نمایشگرهای مربوطه در کابین بر روی یکی از کبراهای غیر موشک انداز هوانیروز به نمایش در آمده است. این دوربین ها برای امور نظارت هوایی و شناسایی اهداف کارایی دارند و مجهز شدن کبرا به این چنین سامانه ای علاوه بر بهبود قابلیت های عملیاتی آن، کار شناسایی اهداف از فاصله دور و پرهیز از نزدیک شدن بالگرد به مناطق دشمن را نیز ممکن می سازد. همچنین این سامانه برای شلیک بهتر موشک هایی مانند ماوریک به منظور هدفگیری از ارتفاع بالاتر و مسافت دورتر نیز کارایی دارد.




سامانه دوربین پایدار شده زیر بالگرد کبرا

تصويربردارى هوايى به وسيله بالگرد نيازمند قرار دادن دوربين روى يک سکوى پايدار شده است. در اينگونه پروازها سه نوع حرکت مزاحم وجود دارد که در صورت عدم وجود يک سکوى پايدار که دوربين روى آن قرار گرفته باشد، تصويربردارى را غير ممکن مى سازد. اين حرکت ها شامل لرزش هاى با دامنه مختلف و طيف فرکانسى وسيعى است.




نمایشگر دوربینِ زیرِ بدنه در کابین خلبان

در اين سکوى پايدار شده، هر سه نوع حرکت نوسانى با بهره گیری از دو ژيروسکوپ متعامد، دفع مى شوند. بدين ترتيب على رغم همه حرکت هاى بالگرد زواياى اصلى دوربين نسبت به يک چهارچوب مرجع ثابت مى ماند و تصاویر واضحی بدون نیاز به کنترل خلبان تهیه می شود.

دوربین های دید در شب انفرادی و دو چشمی مانند «شباهنگ» نیز مدتهاست به فهرست تجهیزات کبراهای ایران افزوده شده و مشکل بزرگ آنها در زمان جنگ تحمیلی که قابلیت پرواز و شلیک سلاح بخصوص موشک های ضد تانک در شب را نداشتند برطرف نموده است.
با توجه به لزوم برخی پروازهای بالگردهای کبرای کشورمان در محیط های دریایی یکی از طرح های به انجام رسیده در این زمینه در سالهای اخیر، بالشتک های مربوط به فرود بر روی آب برای مواقع اضطراری است. با مجهز شدن کبراها به این سامانه، ایمنی کلی پرواز روی آب افزایش یافته و در صروت بروز سانحه با فرود و شناور شدن بالگرد در آب از خسارت بیشتر جلوگیری می شود.




سامانه فرود اضطراری روی آب

انواع جدید موشک های ضدزره توفان که از برد بالاتر و میزان نفوذ بیشتری برخوردارند توسط صنایع دفاعی کشور ساخته شده اند که در زمره تسلیحات بالگرد کبرا نیز قرار می گیرند.
خبرهایی نیز از تلاش متخصصان داخلی برای بهبود عملکرد موتور بالگردهای هوانیروز از جمله کبرا منتشر شده است. با توجه به ضرورت حمل سامانه های جدید، قطعاً افزایش توان موتورها لازم است. همچنین بهبود مصرف سوخت در این موتورها با توجه به وجود فناوری های جدید، ممکن و عملی است.

یکی دیگر از تجهیزاتی که برای بکارگیری روی بالگردهای کشور توسعه داده شده، جمر یا اخلالگرهای فروسرخ جهت گمراه کردن موشک های آشیانه یاب حرارتی است. با استفاده از این سامانه ها میزان بقاپذیری بالگرد در محیط زرمی بیشتر شده و در نتیجه کارایی کلی آن افزایش می یابد.

جعبه سیاه بریا ذخیره اطلاعات پروازی و مخزن سوخت «خودنشت گیر» از دیگر تجهیزاتی است که برای افزایش قابلیت های بالگردها در کشور ساخته شده است. خصوصاً این وع مخازن سوخت در محیط عملیاتی بالگردهای تهاجم زمینی که در معرض شلیک گلوله هایی با کالیبرهای ریز و درشت قرار دارند بسیار مفید است.

یکی دیگر از سامانه های تهیه شده برای بالگرد کبرا، شبیه ساز است که با توجه به پرداختن به آن در گزارشی مستقل، تنها به این اشاره می کنیم که شبیه ساز ثابت بالگرد کبرا سالهاست در خدمت واحدهای آموزشی این پرنده بوده و شبیه ساز تمام متحرک و ۶درجه آزادی آن نیز با قابلیت شلیک سلاح های مختلف شامل توپ، راکت و موشک ساخته شده است.

بالگردهای کبرای هوانیروز ارتش و نیروی هوافضای سپاه و نمونه های ساخته شده از روی آنها امروز هم جزو واحدهای رزمی بسیار مهم در نیروهای مسلح کشور هستند که با تعمیرات کامل بدست متخصصان داخلی، تجهیزات جدید و پیشرفته و سلاح های بومی امروزه با توانایی های بیشتر، برای رویایی با اهداف متنوع تر حتی اهداف دریایی با خلبانان و خدمه آموزش دیده و بهره مند از تجارب بی نظیر ۸ سال جنگ تمام عیار با واحدهای زمینی و هوایی دشمن در آمادگی کامل برای اجرای مأموریت های فعلی و جدید هستند.



ارسال توسط منتظر
 
تاريخ : یکشنبه بیست و چهارم اردیبهشت 1391
ارسال توسط منتظر
 
تاريخ : جمعه بیست و دوم اردیبهشت 1391
ارسال توسط منتظر
 
تاريخ : جمعه پانزدهم اردیبهشت 1391
ارسال توسط منتظر
 
تاريخ : شنبه نهم اردیبهشت 1391

بسم الله الرحمن الرحیم

عصر یکی از روز ها بود

 ابراهیم از سر کار به خانه می آمد.وقتی وارد کوچه شد نگاهش به پسر همسایه افتاد که با دختری جوان مشغول صحبت بود.

 پسر تا ابراهیم راد دید بلافاصله از دختر خداحافظی کرد و رفت.می خواست نگاهش به نگاه ابراهیم نیفتد.

 چند روز بعد دوباره این ماجرا تکرار شد،این بار تا میخواست از دختر خداحافظی کند متوجه ابراهیم شد که در مقابلش قرار گرفته است.

 ابراهیم شروع کرد به سلام علیک کردن و دست دادن.قبل از اینکه دستش را از او جدا کند با آرامش خاصی شروع به صحبت کرد و گفت:

 بین داداش تو محله ما اینجور چیزا سابقه نداشته.من تووخانوادت رو خوب میشناسم.تو اگه واقعا این دختر رو میخوای من با پدرت صحبت میکنم که ...

 جوان پرید تو حرف ابراهیم و گفت نه! تو رو خدا به بابام هیچی نگو.من اشتباه کردم؛غلط کردم؛ببخشید و ...

 ابراهیم گفت  نه! منظورم رو نفهمیدی.پدرت خونه ی بزرگی داره و تو هم تو مغازه اون مشغول کار هستی.

 من امشب با پدرت تو مسجد صحبت میکنم.ایشالا که بتونی با این دختر ازدواج کنی.دیگه چی میخوای؟

 شب بعد از نماز ابراهیم در مسجد با پدر آن جوان شروع به صحبت کرد.از ازدواج گفت و این که اگه کسی شرایط ازدواج رو داشته باشد و همسر مناسب را پیدا کند باید ازدواج کند.در غیر اینصورت اگر به حرام بیفتد باید پیش خدا جوابگو باشد.

 از نقش بزرگتر ها گفت.

 حاجی حرف های ابراهیم را تاییدمی کرد ولی وقتی حرف از پسر خودش افتاد اخم هایش توی هم رفت و پس از کمی سکوت در پاسخ سوال ابراهیم در رابطه با ازدوج پسرش گفت:نه!

 فردای آن روز مادر ابراهیم با مادر آن جوان صحبت کرد و بعد با مادر دختر و بعد ...

 یک ماه بعد ابراهیم وقتی از بازار برمیگشت آخر کوچه چراغانی بود.

 لبخند رضایت بر لبان ابراهیم ازاین نقش بسته بود که یک دوستی شیطانی را به پیوند الهی تبدیل کرده بود.

 این ازدواج هنوز  هم پابرجاست و این زوج زندگیشان را مدیون برخورد خوب ابراهیم می دانند.


شهید!نگاه کن به جامعه ای...به مردمی که جانت را برای هدایت آنها و باقی ماندن دین نسل های آینده فدا کردی...

که امروز خیلی از بچه های به ظاهر مذهبی ما همه کار میکنند و همه را هم توجیه می کنند... و چه خوب این درس را از شیطان فرا گرفته ایم!

اللهم عجل لولیک الفرج


ان شا الله در آینده بیشتر با شهید ابراهیم هادی آشنا می شویم



ارسال توسط نصیر
 
تاريخ : یکشنبه بیست و هفتم فروردین 1391

در این مجموعه نگاهی به تصاویر برتر دفاعی هفته از نگاه سایت " مشرق" داریم.


ساخت هواپیمای کاغذی به طول 45 متر در آمریکا





سالگرد جنگ فالکلند





نمایشگاه دفاعی Defexpo India 2012  در هندوستان







دستگیری 12 دزد دریایی توسط نداجا



گارد تشریفات ملکه انگلستان



کارگران در حال نظافت بدنه یک جنگنده چینی "جی-۱۰"



تظاهرات در "روز زمین" در فلسطین اشغالی



کشف بمب متعلق به جنگ دوم جهانی در اقیانوس هند





دیدار رهبر انقلاب با فرماندهان نیروهای مسلح



بدون شرح!!!

ارسال توسط منتظر
 
تاريخ : یکشنبه بیست و هفتم فروردین 1391
بزرگترین ناو هواپیمابر امریکا، در روزهای آینده، برای کسب اجازه جهت ورود به خلیج فارس، به "ایستگاه سپاه" خواهد رسید.
به گزارش مشرق به نقل از فارس، رسانه‌های خارجی روز گذشته در حالی از اعزام یکی از قدیمی‌ترین ناوهای هواپیمابر امریکا به نام "اینترپرایز" به خلیج فارس خبر دادند که این اقدام یعنی اعزام ناوهای هواپیمابر به منطقه، به امری روزمره و همیشگی از سوی امریکایی ها تبدیل شده است.

بنا بر آنچه رسانه‌ها منتشر کردند، ناو هواپیمابر "اینترپرایز" به عنوان بزرگترین ناو آمریکا و اولین ناو هواپیمابر با سوخت هسته ای در دنیا با وزن 85 هزار تن به همراه شناورهای نظامی همراهش در میان تدابیر شدید امنیتی روز چهارشنبه گذشته از کانال سوئز عبور کرد تا در روزهای آینده در خلیج فارس و احتمالا در بحرین (محل استقرار ناوگان پنجم امریکا) مستقر شود.

ناو هواپیمابر آمریکایی اینترپرایز

هرچند این اقدام نیز همچون گذشته با تبلیغات رسانه ای و اخباری نظیر بسته نگه داشتن راه های منتهی و موازی با کانال سوئز و همراهی 5 شناور جنگی و یک زیردریایی اتمی، همراه بود، اما این هیمنه پوشالی باعث نخواهد شد تا این غول عظیم دریایی ارتش آمریکا، هنگام عبور از تنگه هرمز به سپاه پاسداران جواب پس ندهد.

بنا بر ماموریت تعریف شده برای نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، یکی از مهم ترین اقدامات روزمره این نیرو، رهگیری ناوگان های بیگانه حاضر در خلیج فارس است که طی آن، پاسداران حاضر در این منطقه که همگی مسلط به زبان های خارجی هستند، کار ثبت عبور و مرور شناورهای خارجی را برعهده دارند.

این نقطه یک ایستگاه  بین المللی به نام سپاه استیشن (Sepah station) است و همه شناورهای عبوری از تنگه هرمز موظف هستند که خود را به نیروهای ایرانی معرفی کنند.

برهمین اساس کلیه ترددها در این منطقه اعم از شناورهای تجاری و نظامی که عبور بی ضرر از تنگه هرمز دارند، کنترل می شوند که این امر شامل تمامی ناوگروه‌های امریکایی از جمله ناوهای غول پیکر هواپیمابر آنها نیز خواهد شد.

البته این رهگیری و سوال و جواب تنها محدود به تنگه هرمز نیست بلکه حتی قبل از آن، فعالیت نیروهای سپاه آغاز می شود. شنودها از ورای منطقه آغاز و رهگیری برای "مثبت کردن" (کسب اطلاعات از شناورهای بیگانه) در این منطقه انجام می شود.

در این محدوده هرشناوری در هر زمانی که وارد خلیج فارس شود، از طریق سیستم های شنود، یگان های شناوری، رهگیری با هواپیماهای بدون سرنشین و سامانه های راداری رصد و شناسایی شده و تحت کنترل سپاه قرار می گیرد.

گشت های دریایی سپاه در خلیج فارس

از آنجایی که بیشترین بار ابهت این ناوگروه‌های آمریکایی در تبلیغات رسانه‌ای آن خلاصه می‌شود، وقتی شناورهای ناوگان های نظامی آنها قصد ورود به خلیج فارس را دارند به طور عمده به صورت کاروانی وارد می شوند؛ مثلا 4 فروند همراه هم.

یکی از نکات حائز اهمیت، این است که شناورهای آمریکایی برای خودشان حریم امنیت تعریف کرده اند که این حریم در سایر نقاط دنیا رعایت می شود.

به عنوان مثال حریم ناوهای هواپیما بر آمریکایی در دنیا 10 کیلومتر است یعنی در شعاع کمتر از 10 کیلومتری این شناور هیچ جنبنده ای نباید باشد.

بر همین اساس در بسیاری از نقاط دنیا وقتی این ناوها وارد تنگه‌ها و کانال ها می شوند آن تنگه به مدت 24 ساعت بسته می شود تا نیروهای آمریکایی به راحتی عبور کنند (مانند آنچه در اخبار منتشر شده از عبور "اینترپرایز" از کانال سوئز عنوان شد).

هیچ شناوری حق نزدیک شدن به این ناوها را ندارد به ویژه اگر آن ها تشخیص دهند که آن شناور، شناور نظامی است. اما این قانون نانوشته در "تنگه هرمز" معنایی ندارد چراکه جمهوری اسلامی ایران این حریم را قبول نداشته و البته آمریکایی‌ها هم چاره ای جز گردن نهادن بر این واقعیت ندارند و بهمین دلیل است که معمولا به همراه ناوهای سایر کشورها وارد نمی شوند چرا که نمی خواهند هیمنه ظاهری شان جلوی آنها شکسته شود.

اما به هرحال تمام سعی خود را می‌کنند تا به شکل‌های دیگر مانع از نزدیکی گشت های شناسایی سپاه به خود شوند.

مثلا گاهی حتی با هماهنگی کشورهای جنوب خلیج فارس، در سکوت رادیویی و در بین شناورهای تجاری و با سرعتی به اندازه سرعت آن ها به سمت تنگه هرمز می آیند و حتی کشور عمان هم که ایستگاه بین المللی دارد آن ها را صدا نمی زند ولی به دلیل قدرت و تسلط بالای نیروهای سپاه، به خوبی آن ها شناسایی می شوند.

آمریکایی ها برای فرار از این سوال و جواب، ساعات مختلفی در روز را آزموده اند تا بلکه نیروهای سپاه هوشیار نباشند. مثلا ساعت 12 نیمه شب یا 3 و 4 بامداد را تجربه کرده اند اما همیشه رهگیری شده اند.

آنها حتی آبراه خود را از آب‌های بین‌المللی به آبهای عمان تغییر می‌دهند ولی باز هم رهگیری می‌شوند چرا که نقاطی در تنگه هرمز هست که آن ها مجبورند تغییر مسیر دهند.

حال باید دید فرماندهان ارتش آمریکا چه راهی را برای جواب پس دادن این غول 50 ساله که در بسیاری از جنگ‌ها از جمله جنگ آمریکا علیه عراق در سال های 1991 و 2003 مشارکت داشته و بنا بر گزارشهای منتشره، آخرین ماموریت خود را سپری می‌کند، برمی‌گزینند؟

آیا مانند گذشته، سعی در فرار بیهوده از این "سوال و جواب تحقیرآمیز" خواهند داشت و یا بدون دست و پا زدن، برای ورود به خلیج فارس از سپاه پاسداران "کسب اجازه" خواهند کرد؟


ارسال توسط منتظر
 
تاريخ : یکشنبه بیست و هفتم فروردین 1391
امیر پوردستان اعلام کرد:
فرمانده نیروی زمینی ارتش گفت: سیستم کنترل آتش تانک ذوالفقار آماده و رونمایی شده است و الان تانک ذوالفقار می‌تواند به تانک‌های پیشرفته جهان تنه بزند.
به گزارش مشرق به نقل از فارس، امیر احمدرضا پوردستان فرمانده نیروی زمینی ارتش در نشست خبری صبح امروز (چهارشنبه) به منظور گرامیداشت روز 29 فروردین روز ارتش و حماسه آفرینی‌های نیروی زمینی برگزار شد، گفت: اولین یگان‌هایی که برای دفاع از انقلاب صف‌آرایی کردند یگان‌های ارتش بودند.

وی افزود: در اوایل انقلاب دشمن برای خلع سلاح نظام، شعار انحلال ارتش را سر می‌داد و برخی مسئولین درجه 3 و 4 ما هم باورشان شده بود که نیازی به ارتش نداریم ولی امام(ره) با پیام خود از ارتش حمایت کردند و 29 فروردین روز ارتش نامگذاری شد.

پوردستان با بیان اینکه مقام معظم رهبری در آن زمان در تصمیم تاریخی حضرت امام(ره) نقش بسزایی داشتند، گفت: ارتش هم اکنون پا در رکاب ولایت و آماده دفاع از جمهوری اسلامی ایران است.

* برگزاری رزمایش تخصصی هوابرد و هوانیروز در سال جاری

فرمانده نیروی زمینی ارتش با اشاره به برگزاری رزمایش‌های مختلف در این نیرو اظهار داشت: رزمایش قلقلکی است که ما به یگان می‌دهیم و آن را آماده می‌کنیم و حتما اصرار می‌کنیم رزمایش در محیط واقعی انجام شود. هیچ رزمایشی در نیروی زمینی ارتش با گلوله‌های مشقی انجام نمی‌شود بلکه تماما مهمات عملیاتی استفاده می‌شود تا سرباز بوی باروت را زیر بینی خود حس کند.

وی ادامه داد:‌ در سال جاری 8 رزمایش را در حوزه‌های مختلف خواهیم داشت. یکی رزمایش تخصصی هوابرد و دیگری رزمایش تخصصی هوانیروز برای اولین بار پس از انقلاب انجام می‌شود.

پوردستان تاکید کرد:‌ همچنین برای اولین بار پس از انقلاب رزمایش مشترک نیروی زمینی ارتش و سپاه در رده لشکر انجام خواهد شد.

* رونمایی از "تونل عمودی باد" برای اولین بار در کشور

وی در بخش دیگری از سخنانش خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه در سال تولید ملی هستیم، در لبیک به تدبیر حضرت آقا امروز از تونل "عمودی باد" رونمایی می‌شود. این تونل پروژه‌ای است که در کشور ما بی‌سابقه و منحصر به فرد است و حتی کشورهای عربی منطقه هم تاکنون چنین چیزی نساخته‌اند.

پوردستان افزود: این پروژه به دست متخصصان نیروی زمینی ساخته شده است و شبیه ساز چتر بازی سقوط آزاد است که تا خرداد ماه افتتاح می‌شود.

* رونمایی از سیستم کنترل آتش تانک ذوالفقار

فرمانده نیروی زمینی ارتش در خصوص دیگر دستاوردهای این نیرو تاکید کرد: سیستم کنترل آتش تانک ذوالفقار نیز آماده و رونمایی شده است و مسافت یاب‌های لیزری این تانک نیز بر روی آن نصب شده است و تانک ذوالفقار می‌تواند الان به تانک‌های پیشرفته جهان تنه بزند.

وی ساخت انواع اخلالگرها در کلیه باندهای فرکانسی، اتوماسیون سلاح‌ها، تولید انواع چترهای پرش، تولید انواع لوله جوفی، ساخت پهپادها و غیره را از دستاوردهای این نیرو دانست و گفت: تمامی تانک‌ها، SPG ها و RPGهای نیروی زمینی ارتش لوله جوفی دارند.

* تحویل سلاح اخگر به یگان‌های نیروی زمینی ارتش

پوردستان ادامه داد: سلاح اخگر که یک سلاح کالیبر 7.62 و 6 لول است برای اولین بار در کشور توسط سازمان جهاد خودکفایی تولید شده و به یگان‌ها تحویل داده شده است. این سلاح قدرت نواخت 4 هزار و 500 گلوله در دقیقه را دارد.

وی تاکید کرد: همچنین سلاح 3 لول کالیبر 50 نیز امسال تولیدش تمام خواهد شد و در اختیار نیروها قرار خواهد گرفت.

فرمانده نیروی زمینی ارتش در خصوص وضعیت مرزهای کشور اظهار داشت: امروز مرزهای ما دیگر حالت نظامی ندارند، یعنی ما تهدید نظامی در آنها نداریم و وضعیت انتظامی است. گروهک پژاک و جند الشیطان تهدیدی نظامی برای ما نیستند و تنها شیطنت می‌کنند.

وی در خصوص مقابله با گروهک پژاک و نقش نیروی زمینی ارتش، گفت: مسئولیت مرزها در قانون بر عهده نیروی زمینی ارتش است ولی در ماموریت اخیر سپاه هم در کنار ارتش بود. امنیت قسمتی از مرزها به عهده نیروی زمینی ارتش، قسمتی دست ناجا و قسمتی نیز دست سپاه است که منطقه شمالغرب مسئولیتش با سپاه است و در مقابله با گروهک پژاک پشتیبانی‌اش با نزاجا بود.

فرمانده نیروی زمینی ارتش با اشاره به اقدامات این نیرو در حوزه پدافند غیرعامل اظهار داشت: نزاجا ارتباط نزدیکی با سازمان پدافند غیرعامل دارد و ما نمایندگانی در آن سازمان داریم و توجه بسیار عمیقی شده که در شرایط غیرنظامی بتوانیم تجهیزات و نفرات خود را حفظ کنیم.

* تشکیل گردان عملیات سایبری در نیروی زمینی ارتش

پوردستان با اشاره به فعالیت‌های این نیرو در حوزه سایبر گفت: فعالیت‌های خوبی در سازمان فناوری ارتش انجام شده و با توجه به طرح جامع نزاجا گروه عملیات روانی تشکیل خواهد شد که یک گردان از این نیرو، گردان عملیات سایبری است.

وی در بخش دیگری از سخنانش به حضور نیروهای فرامنطقه‌ای در اطراف کشورمان اشاره و تصریح کرد:‌ ما در اطراف برخی مرزهایمان حضور نیروهای فرامنطقه‌ای را می‌بینیم که شاید یکی از برنامه‌هایشان تعدی و تجاوز به ایران بود ولی آمادگی نیروهای مسلح ایران این اجازه را به آنها نداد و ما همیشه مثل شب عملیات آماده هستیم.

پوردستان افزود: امروز قابلیت‌های دفاعی نزاجا برای دفاع از مرزهای کشور در آرمانی‌ترین وضع خود قرار دارد.

* مستقل شدن 12 تیپ در سال جاری در غالب طرح جامع ساختاری نزاجا

فرمانده نیروی زمینی ارتش ادامه داد: با توجه به تغییر ساختار تهدیدات ساختار قبلی نیروی زمینی چندان کارایی نداشت به همین منظور طرح جامع ساختاری نیروی زمینی پس از چند هزار ساعت تحقیق، تهیه و به تصویب سلسله مراتب و پس از آن فرمانده کل قوا رسید و سال گذشته مورد اجرا گذاشته شد.

وی تاکید کرد: آمایش سرزمینی، چابک سازی و چالاک سازی یگان‌ها و خود کافی بودن قرارگاه‌ها از جمله ویژگی‌های این طرح است و در سال گذشته در این راستا 19 تیپ ما مستقل شدند که در سال جاری 12 تیپ باقیمانده هم مستقل خواهند شد.

* پاکسازی بیش از یک میلیون هکتار از مناطق آلوده به مین و مواد منفجره توسط نزاجا

پوردستان در خصوص اقدامات نزاجا در حوزه پاکسازی مناطق آلوده به مین گفت: بعد از جنگ تحمیلی ماموریت پاکسازی مناطق آلوده به نیروی زمینی محول شد و قرارگاه پاکسازی نیروی زمینی تشکیل شد.

وی افزود: امروز بیش از یک میلیون هکتار از مناطق آلوده به مین و مواد منفجره توسط نیروی زمینی ارتش پاکسازی شده که در این راه 170 شهید تقدیم کرده‌ایم و کار پاکسازی کماکان ادامه دارد.

فرمانده نیروی زمینی ارتش در پاسخ به سؤالی مبنی بر دلیل افزایش سه ماهه خدمت سربازی گفت: اگر نظر من باشد سربازی باید 48 ماه باشد البته این در اختیار ستاد کل نیروهای مسلح و سیاست‌های آن است اما به نظر من خدمت سربازی در جمهوری اسلامی بر اساس میزان زاد و ولد در کشور تعیین می‌شود.

* ارتش اسرائیل یک ارتش تحقیر شده است

پوردستان در خصوص تهدیدات اخیر آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران گفت: این تهدیدات عمدتا از سوی رژیم صهیونیستی مطرح شده و ما احساس می‌کنیم ارتش اسرائیل یک ارتش تحقیر شده است که در جنگ 33 روزه و 22 روزه شکست خورده است و سبب شده اعتماد به نفسش را از دست بدهد.

وی افزود: اگر سران رژیم صهیونیستی داعیه حمله به ایران را دارند، یک بحث فرافکنی مشکلات داخلی خود است و دیگری این است که می‌خواهند به ارتش خود روحیه دهند که این نگاه سیاسیون است اما نگاه ما نظامیان این است که خطر را نزدیک می‌دانیم و خود را برای مقابله با تهدیدات آماده می‌کنیم.

فرمانده نیروی زمینی ارتش با بیان اینکه ما همه تحرکات منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای را رصد می‌کنیم، گفت: آمریکایی‌ها نیز امروز شرایط خوبی ندارند و در عراق و افغانستان تلفات زیادی دادند و در خود آمریکا مشکلات اقتصادی و اجتماعی دارند.

پوردستان در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه ما با چهره تازه‌ای از جنگ‌ها روبرو هستیم، گفت: جنگ‌های آینده، دورایستا، دانش بنیان و خلاقانه است و با توجه به این ویژگی‌ها خود را آماده کرده‌ایم. در تهدیدات جدید استفاده از موشک‌ها مطرح شده است اما در همان دکترین زمانی طرف می‌تواند موفق شود که پای سربازش روی زمین باشد که در این خصوص تمام یگان‌های ارتش ما آماده حضور در این عرصه هستند.

* تا سال 95 تمامی پداگان‌های مورد نظر جابجا می‌شوند

فرمانده نیروی زمینی ارتش با اشاره به جابجایی برخی پادگان‌ها خاطرنشان کرد: جابجایی پادگان‌ها را در سال 91 به صورت جدی پیگیری می‌کنیم. زیرا این مصوبه مجلس، خواست دولت و تاکید حضرت آقا است و تاکنون در زاهدان، بیرجند، مشهد، تبریز و تهران اقداماتی در این خصوص انجام شده است.

وی ادامه داد: این مسیری است که با کمک و همکاری دولت انجام می‌شود و در تهران پادگان قلعه مرغی به قزوین منتقل شد، پادگان عباس‌آباد و اجاره دار تخلیه شده است و طبق برنامه ریزی تا سال 95 صد درصد پادگان‌هایی که در طرح هستند، جابجا می‌شوند.

پوردستان در بخشی دیگری از سخنانش به طرح سپر دفاعی موشکی آمریکا اشاره کرد و گفت: آمریکا برای تسلط نظامی و امنیتی در جهان باید طرح "ضربه سریع جهانی" را تا سال 2020 اجرایی کند. این طرح برخلاف گفته خودشان طرحی آفندی است.

وی ادامه داد: آمریکا طی این طرح جهان را یک میدان نبرد می‌داند که بتواند طی 60 دقیقه به هر نقطه‌ای از جهان که بخواهد شلیک کند. این نسخه زمینی جنگ ستارگان است که آنها به دنبال اجرای آن هستند و البته با ممانعت‌هایی که صورت می‌گیرد این طرح به سرانجام نخواهد رسید.

فرمانده نیروی زمینی ارتش در پایان با اشاره به برگزاری رژه 29 فروردین گفت: در این رژه تمام یگان‌های نیروی زمینی شرکت خواهند کرد و همچنین رژه هوایی با حضور بالگردهای هوانیروز و جنگنده‌های نیروی هوایی نیز صورت خواهد گرفت.

ارسال توسط منتظر
 
تاريخ : یکشنبه بیست و هفتم فروردین 1391
معرفی دو دستاورد مهم فناوری در ایران نگاهی به «هدی»؛GPS ناشناخته ایرانی+عکس در نتیجه ساخت «هدی» ضمن خدمات دهی به تعداد زیادی کاربر، دقت مکانیابی به صورت آنی تا شعاع 30 کیلومتری ایستگاه، بالغ بر چند سانتیمتر و تا شعاع 150 کیلومتری آن در حد یک متر است. این میزان بسیار بالای دقت، هم برای فعالیت های نظامی، امنیتی، پلیسی و هم برای امور غیرنظامی کاملاً کافی است. به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، یافتن موقعیت و در واقع پاسخ به سوال «در کجا هستیم؟» از گذشته های دور بسیار مهم بوده است. در حرکت روی خشکی و دریا، مسیریابی و ناوبری جزء مهمترین مهارت ها بوده است. استفاده از ستارگان برای مسیریابی در آن دوران صرف نظر از وابستگی به شرایط جوی، حداقل خطایی در حدود 1.5 کیلومتر داشته است اما نیاز بشر به خصوص در کاربردهای خاص باعث شد تا روش های جدیدی توسعه یابند. در نتیجه امروزه برای زمینه های نظامی و غیرنظامی سامانه های موقعیت یابی ساخته شده و سختی ها بسیاری را از دوش کاربران خود برداشه اند. از سال 1974 تلاش های اولیه برای ساخت سامانه موقعیت یابی جهانی(GPS) در ارتش آمریکا آغاز شده و تا سال 1993 به ظرفیت کامل رسید. پس از آن این سامانه در اختیار هم پیمانان آمریکا و به مرور در اختیار کاربران غیرنظامی و سایر کشورها قرار گرفت. امروزه بسیاری از کشورها حتی کشورهای در حال مقابله با آمریکا از این سامانه استفاده می کنند اما خود نیز برای عدم اتکا به این کشور برای ایجاد سامانه های موقعیت یابی تلاش می کنند. سامانه موقعیت یابی جهانی روسیه با نام گلوناس و نمونه اروپایی با نام گالیله از آن جمله است. مشکل دیگر GPS به جز تعلق آن به یک کشور خاص تأخیر زمانی و وجود خطا با مقادیر مختلف با توجه به کیفیت خدمات ارائه شده است. در واقع با توجه به دسترسی به گیرنده هایی با سطح پیشرفته فناوری یا با سطح دسترسی به اطلاعات دقیقتر این مشکلات کمتر است. از اینرو کشورهای مختلف برای رفع این مشکل دست به ساخت سامانه های پشتیبانی جی-پی-اس به خصوص در زمینه افزایش دقت نموده اند. همچنین سامانه های موقعیت یابی محلی یا LPS نیز توسعه یافته اند تا در صورت قطع خدمات جی-پی-اس(یا نمونه های روسی و اروپایی آن) کار موقعیت یابی انجام شود. در کشورمان ایران نیز برای کاهش خطای سامانه جی-پی-اس، سامانه ملی «هدی» و برای داشتن یک سامانه موقعیت یابی بومی به گفته وزیر محترم دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، LPS در حال توسعه است. سامانه ملی هدی در سه حوزه زمینی، دریایی و هوایی فعالیت می کند. در سال ۱۳۸۹ اولین مرحله از آن تحت عنوان سامانه ملی هدی در خشکی به بهره برداری رسید. هدف از اجرای این مرحله تولید تصحیحات آنی برای کاربران GPS در سطح خشکی بوده بطوری که قادر به موقعیت یابی دقیق لحظه ای با دقت تضمین شده باشند. برخی از ایستگاه های سامانه ملی هدی از مهمترین فعالیت های صورت گرفته در این مرحله توسعه ایستگاه های دائمی به منظور جمع آوری و پایش اطلاعات ماهواره هایGPS ، توسعه نرم افزار مدلسازی خطاهای GPS و تولید اطلاعات لازم به منظور بهبود دقت و اعلام هشدار به کاربران و توسعه نرم افزار مدیریت، کنترل و ارسال تصحیحات GPS به کاربران بوده است. در واقع هدی برای کاهش خطای حدوداً 30 متری سامانه جی پی اس در ایران به حدود یک متر و به صورت بی درنگ(Realtime) آماده شده است. در نتیجه ساخت سامانه هدی ضمن خدمات دهی به تعداد بسیار زیادی کاربر، دقت مکانیابی به صورت آنی تا شعاع 30 کیلومتری ایستگاه بالغ بر چند سانتیمتر و تا شعاع 150 کیلومتری آن در حد یک متر است. این میزان بسیار بالای دقت، هم برای فعالیت های نظامی، امنیتی، پلیسی و هم برای امور غیرنظامی مانند توسعه خطوط لوله، راه سازی، سد سازی، ایجاد نقشه های جغرافیایی دقیق کاملاً کافی بوده و برای افزایش میزان پوشش در کشور نیز افزایش تعداد ایستگاه ها در دستور کار است. در حوزه دریایی نیز سامانه مشابهی با نام خلیج فارس در حال توسعه است که از تعدادی ایستگاه های دائمی و احتمالاً تعدادی ایستگاه موقتی بهره خواهد برد. این سامانه نیز برای کمک به پیشرفت سریعتر و بهتر در فعالیت های دریایی کشور از پروژه های نفت و گاز در دریا گرفته تا کمک به پهلو گرفتن دقیق کشتی ها در اسکله و البته کمک به مسیر یابی شناورها و سلاح های دریایی کمک شایانی خواهد نمود. برخی از ایستگاه های سامانه خلیج فارس برنامه آتی سامانه ملی هدی ارائه خدمات ناوبری دقیق در آسمان ایران با توجه به استانداردهای بین المللی است که مورد استفاده تمامی هواپیماهای کشور در تمامی مراحل پروازی اعم از برخاستن، پرواز و فرود خواهد بود که در شب و به خصوص در شرایط بد آب و هوایی بسیار مفید است. به عبارت دیگر با اجرایی شدن این مرحله از طرح، امکان ناوبری ایمن برای پروازها فراهم می شود. علاوه بر ناوبری هواپیماهای سرنشین دار انواع پهپادها نیز از خدمات این سامانه بهره مند خواهند شد و با استفاده از آن امکان تعیین مدار و تعیین موقعیت دقیق ماهواره های بومی که به فضا پرتاپ می شوند نیز میسر خواهد شد. به کمک این سامانه مباحث مدنظر پدافند غیرعامل برای مقابله با خطاهای عمدی در سامانه جی-پی-اس نیز مرتفع خواهد شد. اما در کنار این سامانه وجود توانایی موقعیت یابی بر پایه تجهیزات مستقل و بومی نیز برای شرایطی که هیچ یک از سامانه های موقعیت یابی جهانی قابل استفاده نباشد لازم است. با توجه به محدودیت های مالی و فنی موجود در زمینه قرار دادن ماهواره های لازم برای ایجاد یک جی-پی-اس بومی، متخصصان کشور در حال ایجاد یک سامانه موقعیت یابی محلی(LPS) هستند. این سامانه ضمن رفع نیاز کشور در داخل و خارج از مرزها در فواصل نزدیک، برخی مشکلات جی-پی-اس نظیر عدم پوشش مناسب در فضاهای بسته را نیز نخواهد داشت. همچنین از نظر بالا بودن دقت و نداشتن تأخیر زمانی محسوس نیز مطابق نیازهای کشور خواهد بود. سامانه ال-پی-اس از فناوری های نزدیک به سامانه هدی برخوردار است و بر پایه استفاده از آنتن های زمینی عمل می کند. با استفاده از آن مکانیابی اشیاء ثابت و متحرک مرتبط با سامانه با دقت بسیار بالا و به صورت آنی ممکن است. ال-پی-اس به عنوان یک سامانه ناوبری اطلاعات موقعیتی را در هر شرایط آب و هوایی و در تمام نقاط محدوده تحت پوشش خود که در فضای تحت دید سه یا تعداد بیشتری ایستگاه باشد فراهم می کند. نوع خاص این سامانه به صورت بی درنگ(Realtime) اطلاعات موقعیتی اشیاء یا افراد را ردگیری می نماید. در این سامانه بر خلاف جی-پی-اس اتکایی به ماهواره ها وجود نداشته و ایستگاه های زمینی که دارای سامانه های لازم از جمله برای جهت یابی، محاسبه موقعیت و ارتباط امنِ بیسیم هستند نقش اصلی را بر عهده دارند. امروزه در کشورهای مختلفی از این سامانه به عنوان مکمل جی-پی-اس یا جایگزین در نقاطی که پوشش مناسبی از سوی آن وجود ندارد استفاده می شود. ال-پی-اس می تواند همانند جی-پی-اس در هواپیما، بالگرد، کشتی و قایق، زیردریایی و خودروها به خصوص در انواع بدون سرنشین آن و همچنین در موشک های دورایستای کشور به کار آید. هر چند ال-پی-اس محدودیت های خاص خود را دارد اما برای رفع نیاز فوری کشور به سامانه های دقیق مکانیابی در داخل و اطراف کشور بسیار لازم به نظر می رسد به خصوص در دریا که شاید بهترین محیط برای عملکرد چنین سامانه باشد. با بهره گیری از آن در صورت قطع امکان استفاده از جی-پی-اس و یا لزوم اختلال آن در منطقه ای از سوی کشورمان این سامانه به حفظ قابلیت عملکرد تجهیزات مختلف کشور کمک می

ارسال توسط منتظر
 
تاريخ : سه شنبه یکم فروردین 1391
سلام!

سلام بر همه ی شما عزیزانی که با رسیدن بهار دل های خودرا تکاندید و همهی غم ها و کینه های مفرد را از روح خود دورکردید و به خدا نزدیکتر شدید!


یامقلب قلب ما دردست توست                                       یامحول حال ما سرمست توست

کن تو تدبیری در لیل  و  نهار                                        حال قلب ما شود همچو بهار...


به امیدروزی که صاحب ین روز جشن اصلی را به پا کند!

یاد کسانی که رفتند تا ما بمانیم!

ویاد همه ی دوستان رفقا وهمه ی همکلاسی هایی که همیشه با معرفتند!

با آرزوی تعجیل درفرج وسلامتی ایشان و توفیق همه ی عزیزانمان و هدایت گمراهان وسعادت همگان!

یاعلی!




ارسال توسط منتظر

پیج رنک

آرایش

طراحی سایت